Проведены обширные численные эксперименты по исследованию зависимости функции влияния напряженно-деформированного состояния конструкции на скорость коррозионного процесса от жесткости оптимизируемой конструкции. При оптимальном проектировании конструкций, взаимодействующих с агрессивной средой, предлагается применение метода многократной идентификации математических моделей коррозионного разрушения. Исследуются
теоретические аспекты проблемы. Приводится методика определения параметров математической модели коррозионного разрушения, обеспечивающих эволюционный переход конструкции
в оптимальное состояние.
Проведено числові дослідження залежності функції впливу напружено-дефор-
мованого стану конструкції на швидкість корозійного процесу від жорсткості
конструкції, що оптимізується. При оптимальному проектуванні конструкцій,
що взаємодіють з агресивним середовищем, запропоновано використання
методу багаторазової ідентифікації математичних моделей корозійного руйнування. Досліджуються теоретичні аспекти проблеми. Приведено методику
визначення параметрів математичної моделі корозійного руйнування, що
забезпечують еволюційний перехід конструкції в оптимальний стан.