http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/174091 Sun, 19 Apr 2026 05:36:08 GMT 2026-04-19T05:36:08Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/bitstream/id/520329/ http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/174091 http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/174106 Виброзащитная система объектов ракетно-космической техники при их транспортировке Пилипенко, М.В. Виброзащитные системы широко применяются для защиты объектов от динамических воздействий. Наиболее эффективными из них являются пневматические виброзащитные системы, в которых для обеспечения сверхнизких собственных частот колебаний защищаемого объекта устранено основное противоречие, присущее всем механическим (с металлическими упругими элементами) виброзащитным системам, между несущей способностью и жесткостью упругого элемента. При использовании пневматического упругого элемента можно обеспечить сколь угодно малую (квазинулевую) жесткость на рабочем участке статической характеристики с прогрессивным нарастанием жесткости при ходе сжатия и отбоя. Основываясь на этих принципах, предложена новая высокоэффективная система виброзащиты объектов ракетно-космической техники и других тяжелых объектов машиностроения при их транспортировке железнодорожным, морским и автомобильным транспортом.; Віброзахисні системи широко застосовуються для захисту об'єктів від динамічних впливів. Найбільш ефективними з них є пневматичні віброзахисні системи, у яких для забезпечення наднизьких власних частот коливань об'єкта, що захищається, усунуте основне протиріччя, властиве всім механічним (з металевими пружними елементами) віброзахисним системам, між несучою здатністю й жорсткістю пружного елемента. При використанні пневматичного пружного елемента можна забезпечити як завгодно малу (квазінульову) жорсткість на робочій ділянці статичної характеристики із прогресивним наростанням жорсткості при ході стиснення й відбою. Ґрунтуючись на цих принципах, запропоновано нову високоефективну систему віброзахисту об'єктів ракетно-космічної техніки й інших важких об'єктів машинобудування при їхньому транспортуванні залізничним, морським і автомобільним транспортом.; Vibration protection systems are widely used in protecting various objects against dymamic loads. The most efficient ones are pneumatic vibration protection systems, which feature superlow natural frequencies of the protected object. This is achieved by resolving the main conflict characteristic of all mechanical vibration protection systems (systems with mechanical springing elements), namely, the conflict between the carrying capacity and the springing element stiffness. Using a pneumatic springing element allows one to provide an arbitrarily small (quasizero) stiffness in the working portion of the static characteristic with a progressive stiffness increase in bump and rebound stroke. This paper presents a new high-efficiency vibration protection system developed based on these principles. The system is designed to protect space hardware and other heavy machinery products in railway, sea, and motor transportation. Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/174106 2020-01-01T00:00:00Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/174105 Матричный метод определения инерционных характеристик составных асимметричных механических систем Кравец, В.В.; Басс, К.М.; Кравец, Вл.В. Математический аппарат мономиальных (1, 0, -1)-матриц-(4х4) применен к разработке алгоритма преобразования матрицы инерции, вычисления центра масс составных асимметричных транспортных средств как сложных механических систем при переносе и повороте систем отсчета в пространстве. Расчетные формулы представлены в гармоничном, упорядоченном, компактном матричном виде, непосредственно адаптированном к компьютерным технологиям. Предложенный новый матричный алгоритм позволяет оперативно решать широкий круг задач динамического проектирования составных транспортных экипажей при существенных изменениях компоновочной схемы как по структуре, так и по составу.; Математичний апарат мономіальних (1, 0, -1) -матриць- (4х4) застосовано до розробки алгоритму перетворення матриці інерції, обчислення центру мас складових асиметричних транспортних засобів як складних механічних систем при перенесенні і повороті систем відліку в просторі. Розрахункові формули представлені в гармонійному, упорядкованому, компактному матричному вигляді, безпосередньо адаптованому до комп'ютерних технологій. Запропонований новий матричний алгоритм дозволяє оперативно вирішувати широке коло завдань динамічного проектування складових транспортних екіпажів при істотних змінах компонувальної схеми як за структурою, так і за складом.; In this paper, the mathematical apparatus of monomial (1, 0. -1) 4х4 matrices is applied to the development of an algorithm of inertia matrix transformation and the calculation of the center of mass of composite asymmetric vehicles as complex mechanical systems under translations and rotations of coordinate systems in space. Formulas for calculation are presented in harmonic, ordered, and compact matrix form directly adapted to computer technologies. The proposed new matrix algorithm allows one to effectively solve a wide range of problems of dynamic design of composite vehicles under substantial changes in the layout diagram both in structure and in composition. Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/174105 2020-01-01T00:00:00Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/174104 Дослідження динаміки вантажних вагонів, обладнаних пристроями для забезпечення радіальної установки колісних пар Ушкалов, В.Ф.; Безрукавий, Н.В. Мета даної роботи полягала в аналізі впливу зміни конструкції візків вантажних вагонів за рахунок використання пристроїв, що забезпечують радіальну установку колісних пар, на показники динамічної взаємодії коліс і рейок, а також вибір їх раціональних параметрів для удосконалення ходових частин різних одиниць рухомого складу. Для вирішення поставлених задач використовувалися методи математичного моделювання, теорії коливань, теорії пружності.; Цель данной работы заключалась в анализе влияния изменения конструкции тележек грузовых вагонов за счет использования устройств, обеспечивающих радиальную установку колесных пар, на показатели динамического взаимодействия колес и рельсов, а также выбор их рациональных параметров для усовершенствования ходовых частей различных единиц подвижного состава. Для решения поставленных задач использовались методы математического моделирования, теории колебаний, теории упругости.; The aim of this work was to analyze the effect of the design features of freight-car trucks associated with the use of devices that align the wheelsets in a radial orientation on the indices of wheel–rail dynamic interaction and to choose their advisable parameters that would allow one to improve the running gear of different vehicles To accomplish these objectives, mathematical simulation, oscillation theory, and elasticity theory methods were used. Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/174104 2020-01-01T00:00:00Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/174103 Определение приоритетности научно-технических проектов с помощью алгоритма шкалирования критериев Мамчук, В.М. Определение приоритетности научно-технических проектов является одной из основных проблем организации научной деятельности на конкурсной основе. Целью данной работы является разработка метода многокритериального оценивания и ранжирования научно-технических проектов. В работе использовались методы теории принятия решений, многокритериальной теории ценности и вербального анализа решений.; Визначення пріоритетності науково-технічних проєктів є однією з основних проблем організації наукової діяльності на конкурсній основі. Метою даної роботи є розробка методу багатокритеріального оцінювання і ранжування науково-технічних проектів. В роботі використовувалися методи теорії прийняття рішень, багатокритеріальної теорії цінності і вербального аналізу рішень.; Determining the priority of R&D projects is one of the main problems in scientific activity organization on a competitive basis. The aim of this paper is to develop a method for multicriteria evaluation and ranking of R&D projects. The paper uses methods of decision-making theory, multi-attribute value theory, and verbal analysis. Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/174103 2020-01-01T00:00:00Z