<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" version="2.0">
<channel>
<title>Техническая механика, 2016, № 3</title>
<link>http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141068</link>
<description/>
<pubDate>Sat, 18 Apr 2026 14:16:47 GMT</pubDate>
<dc:date>2026-04-18T14:16:47Z</dc:date>
<image>
<title>Техническая механика, 2016, № 3</title>
<url>http://dspace.nbuv.gov.ua:80/bitstream/id/420086/</url>
<link>http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141068</link>
</image>
<item>
<title>Вниманию авторов</title>
<link>http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141090</link>
<description>Вниманию авторов
</description>
<pubDate>Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141090</guid>
<dc:date>2016-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Движение ротора на выбеге при специальном сочетании слагаемых суммарного момента сопротивления вращению</title>
<link>http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141089</link>
<description>Движение ротора на выбеге при специальном сочетании слагаемых суммарного момента сопротивления вращению
Таран, Н.А.; Трубицин, М.Н.
Работа посвящена актуальной проблеме аналитического обоснования определения интегральных характеристик роторных систем, знание которых необходимо для проведения дальнейшей балансировки роторов на выбеге (пуске). Это позволит отказаться от использования контактных вибрационных датчиков и другой специальной аппаратуры для мониторинга процесса балансировки. Цель работы – разработка алгоритма определения интегральных характеристик роторной системы на выбеге при специальном соотношении (положительный дискриминант) коэффициентов моментов-слагаемых суммарного момента сопротивления вращению. Построен однозначный последовательный алгоритм определения осевого момента инерции ротора, необходимых коэффициентов уравнения суммарного момента сопротивления вращению ротора, суммарной фрикционной характеристики, приведенной массы ротора и осевого расположения центра масс. Для определения всех этих величин достаточно провести четыре пуска. Выполнена градация вносимых возмущений в роторную систему. Показан общий подход к решению задачи без применения метода наименьших квадратов в полном объеме, исключающем решение многомодальных оптимизационных задач и выбор критерия оптимизации.; Робота присвячена актуальній проблемі аналітичного обґрунтування визначення інтегральних характеристик роторних систем, знання яких необхідно для проведення подальшого балансування ротора на вибізі (пуску). Це дозволить відмовитись від контактних вібродатчиків і апаратури для моніторингу процесу балансування. Мета роботи – розробка алгоритму визначення інтегральних характеристик роторної системи на вибізі при спеціальному співвідношенні (позитивний дискримінант) коефіцієнтів моментів-складових сумарного моменту опору обертанню ротора. Побудовано послідовний алгоритм обчислення моменту інерції ротора, необхідних коефіцієнтів рівняння сумарного моменту опору обертанню ротора, сумарної фрикційної характеристики, приведеної маси ротора та розташування його центру мас на вісі. Для визначення цих величин достатньо провести чотири пуски. Виконано градацію внесення змін до роторної системи. Показано загальний підхід до рішення задачі без використання методу найменших квадратів у повному обсязі, що виключає рішення багатомодальних оптимізаційних задач і вибір критерію оптимізації.; The study focuses on the pressing problem of an analytical validation of the integral characteristics of the rotor systems for further balancing the rotors at rundown (at start). This allows dismissing the contact vibration pickups and other special instruments for monitoring the balancing process. The work aim is to develop an algorithm of the determination of the integral characteristics of the rundown rotor system in the presence of a special relation (a positive discriminant) of the coefficients of moments, which are summands of a total moment of rotational drag. A one-to-one sequent algorithm is built to determine an axial moment of the rotor inertia, the needed coefficients of the equation of a total moment of rotational drag, a total frictional characteristic, a reduced mass of the rotor, and an axial location of the center of mass. Four starts would suffice to determine these magnitudes. The presented disturbances of the rotor system are graded. A general approach to the solution of the problem without the method of least squares in full measure is presented. This obviates the solution of the multi-modal optimization problems and a choice of an optimization criterion.
</description>
<pubDate>Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141089</guid>
<dc:date>2016-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Энтропийные модели систем с самовосстановлением</title>
<link>http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141088</link>
<description>Энтропийные модели систем с самовосстановлением
Заболотный, П.И.; Пожидаев, В.Ф.
Рассмотрены сложные открытые системы, подверженные воздействию различных внешних и внутренних факторов. Выполнена оценка возможности применения энтропийных подходов при разработке математических моделей, описывающих обобщенное состояние сложной открытой системы. На основе введенного в работе понятия функциональной энтропии предложена математическая модель, описывающая процесс развития самоорганизующейся системы. Показана возможность применения энтропийных подходов при разработке математических моделей, описывающих обобщенное состояние сложной открытой системы и позволяющих оценивать степень гибкости сложной системы, необходимую для ее безопасного функционирования. Предложен обобщающий параметр, позволяющий оценивать баланс факторов, приводящих к увеличению или уменьшению функциональной энтропии сложной открытой системы.; Розглянуто складні відкриті системи, на які впливають різні зовнішні і внутрішні фактори. Виконано оцінку можливості застосування ентропійних підходів при розробці математичних моделей, що описують узагальнений стан складної відкритої системи. На основі введеного в роботі поняття функціональної ентропії запропоновано математичну модель, яка описує процес розвитку систем, що самоорганізуються. Показано можливість застосування ентропійних підходів при розробці математичних моделей, які описують узагальнений стан складної відкритої системи та дозволяють оцінювати ступінь гнучкості складної системи, необхідну для її безпечного функціонування. Запропоновано узагальнюючий параметр, що дозволяє оцінювати баланс факторів, що приводять до збільшення або зменшення функціональної ентропії складної відкритої системи.; Complex open systems exposed to various external and internal factors are considered. The possibility of applying the entropy approaches to the development of the mathematical models describing the generalized state of the complex open system is estimated. Based on the used notion of the functional entropy, a mathematical model for the process of evolution of the training system is proposed. The possibility of applying the entropy approaches to the development of the mathematical models describing the generalized state of the complex open system and estimating the degree of the complex system flexibility needed for its safe operation is demonstrated. A generalized parameter for estimating a balance of the factors resulting in an increase or a decrease in the functional entropy of the complex open system is proposed.
</description>
<pubDate>Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141088</guid>
<dc:date>2016-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Выбор и обоснование рационального метода повышения эффективности водомётных средств полицейского назначения</title>
<link>http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141087</link>
<description>Выбор и обоснование рационального метода повышения эффективности водомётных средств полицейского назначения
Свириденко, Н.Ф.; Кремена, А.П.
Обоснован выбор рационального метода повышения эффективности и безопасности применения водометных средств полицейского назначения, базирующегося на использовании дальнобойных потоков диспергированной воды и водных растворов. Показана целесообразность использования для генерирования таких потоков гидроимпульсного диспергирования, позволяющего оперативно управлять в процессе работы характеристиками дисперсности потока и формой его факела. Разработано методическое обеспечение для выбора параметров диспергированного потока, дающего возможность успешного решения задач предотвращения и подавления негативных явлений, возникающих в зоне конфликта, при повышенном уровне безопасности противостоящих сторон и минимальных расходах на модернизацию используемых водометных и пожарных автомобилей.; Обґрунтовано вибір раціонального методу підвищення ефективності і безпеки застосування водометних засобів поліцейського призначення, що базується на використовуванні далекобійних потоків диспергованої води і водних розчинів. Показано доцільність використовування для генерації таких потоків гідроімпульсного диспергування, що дозволяє оперативно управляти в процесі роботи характеристиками дисперсності потоку і формою його факела. Розроблено методичне забезпечення для вибору параметрів диспергованого потоку, що дає можливість успішного рішення задач запобігання негативним явищам, що виникають у зоні конфлікту, та їх придушення при підвищеному рівні безпеки сторін, що протистоять одна одній, і мінімальних витратах на модернізацію використовуваних водометних і пожежних автомобілів.; The choice of a rational method for improving the effectiveness and safety of the police hydrojet facilities with long-range streams of the dispersed water and water solutions is grounded. The utility of the hydroimpulsive dispersion is most apparent for initiating these streams because it allows an operative control of the characteristics of the stream dispersion and the form of its spray. The methodic support was developed for the choice of the dispersed stream parameters resulting in a useful solution of the problem of prevention and mitigation of the negative phenomena occurring in the area of the conflict providing the improved security level of the opposing sides and the minimum expenses on modernization of the hydrojet and fire-engine vehicles used.
</description>
<pubDate>Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141087</guid>
<dc:date>2016-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
</channel>
</rss>
