http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/133291 Sat, 04 Apr 2026 10:41:41 GMT 2026-04-04T10:41:41Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/bitstream/id/396114/ http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/133291 http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/136301 Нові металогідридні електродні матеріали на основі сплавів R₁–xMgxNi₃–₄ для хімічних джерел струму Вербовицький, Ю.В.; Завалій, І.Ю. Подано короткий огляд праць зі структури та воденьсорбційних властивостей вибраних сплавів систем R–Mg–Ni. Проаналізовані переваги їх як електродних матеріалів для хімічних джерел струму. Зосереджено увагу на властивостях сплавів складу R₁–xMgxNi₃–₄. Оцінено взаємозв’язок між їх складом, характером ізотерм та електрохімічними характеристиками.; Представлен краткий обзор структуры и водородосорбционных свойств выбранных сплавов типа R–Mg–Ni. Проанализированы преимущества их использования как электродных материалов для химических источников тока. Сконцентрировано внимание на свойствах сплавов R₁–xMgxNi₃–₄. Оценена взаимосвязь между составом таких сплавов, характером их изотерм и электрохимическими характеристиками.; brief review on the structure and hydrogen sorption properties of the selected R–Mg–Ni alloys is given. It is suggested that the R–Mg–Ni alloys are good candidates as an electrode materials for Ni/MH rechargeable batteries. In this work the main attention is focused on the properties of the R₁–xMgxNi₃–₄ alloys. The relationship between the composition of these alloys, the character of РСТ isotherms and electrochemical characteristics is discussed. Thu, 01 Jan 2015 00:00:00 GMT http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/136301 2015-01-01T00:00:00Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/136298 Оцінювання довговічності трубопроводу з внутрішнім дефектом за транспортування воденьвмісного середовища Білий, О.Л. Запропоновано метод оцінювання довговічності трубопровідних систем з еліптичним внутрішнім дефектом за транспортування воденьвмісного середовища. Використано критерії механіки руйнування для аналізу дефектів, що базуються на визначенні безпечної та недопустимої глибин тріщиноподібного дефекту, а також на основі показника опірності елемента конструкції росту тріщини, який характеризується швидкістю зміни коефіцієнта інтенсивності напружень біля вершини тріщини під час її росту в конструктивному елементі. Наведено приклади оцінювання довговічності живильних трубопровідних систем за внутрішнього тріщиноподібного дефекту.; Предложен метод оценки долговечности трубопроводных систем с эллиптическим внутренним дефектом при транспортировке водородсодержащей среды. Использованы критерии механики разрушения для анализа существующих дефектов, которые базируются на определении безопасной и недопустимой глубин трещиноподобного дефекта, а также на основе показателя сопротивляемости элемента конструкции росту трещины, который характеризуется скоростью изменения коэффициента интенсивности напряжений у вершины трещины при ее росте в конструктивном элементе. Приведены примеры оценивания долговечности питательных трубопроводных систем при наличии внутреннего трещиноподобного дефекта.; The method of the assessment of the durability of pipeline systems with an elliptical internal defect for transportation of hydrogen environment is proposed. The fracture mechanics criteria are used for analyzing existing defects, based on determination of the safe and inadmissible crack-like depths, and also on the index of structural element resistance to crack growth that is characterized by the rate variation of the stress intensity factor at the crack tip during its growth in a structural element. Examples of life time assessment of supplying pipeline systems in the presence of internal crack defect are presented. Thu, 01 Jan 2015 00:00:00 GMT http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/136298 2015-01-01T00:00:00Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/136297 Вплив умов помелу у водні на фазовий склад та анізотропію сплаву SmCo₄,₈Zr₀,₂ Булик, І.І.; Борух, І.В.; Тростянчин, А.М. Методом рентгенівського аналізу досліджено вплив параметрів помелу сплаву SmCo₄,₈Zr₀,₂ в планетарному млині у водні на його фазовий склад та анізотропію. Встановлено, що внаслідок помелу з частотами 300 rpm тривалістю 72; 24 і 12 h та 200 rpm тривалістю 24 h фаза зі структурою типу CaCu₅ частково розпадається або переходить в аморфний стан. Показано, що після помелу з частотами 300 rpm тривалістю 6 h; 200 rpm тривалістю 12 і 6 h та 100 rpm тривалістю 24 h частинки порошків анізотропні.; Методом рентгеновского анализа исследовано влияние параметров помола сплава SmCo₄,₈Zr₀,₂ в планетарной мельнице в водороде на его фазовый состав и анизотропию. Установлено, что в результате помола с частотами 300 rpm длительностью 72; 24 и 12 h и 200 rpm длительностью 24 h фаза со структурой типа CaCu₅ частично распадается или переходит в аморфное состояние. Показано, что после помола с частотами 300 rpm продолжительностью 6 h; 200 rpm длительностью 12 и 6 h и 100 rpm длительностью 24 h частицы порошков анизотропные.; The influence of milling conditions in hydrogen on phase content and anisotropy of SmCo₄,₈Zr₀,₂ alloy was investigated by means of X-ray analysis. The alloy was milled with mill chamber rotation frequencies 300, 200 and 100 rpm for 72; 24, 12 and 6 h. It was found that the phase with CaCu₅-type structure partially disproportionates or transformed into amorphous state after milling with frequency 300 rpm for 72, 24 and 12 h as well as at 200 rpm for 24 h. The powder particles are anisotropic due to milling at 300 rpm for 6 h, 200 rpm for 12 and 6 h, 100 rpm for 24 h. Thu, 01 Jan 2015 00:00:00 GMT http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/136297 2015-01-01T00:00:00Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/136296 Структура та механічні властивості зони термічного впливу відновлених залізничних коліс Гайворонський, О.А.; Позняков, В.Д.; Маркашова, Л.І.; Осташ, О.П.; Кулик, В.В.; Алексеєнко, Т.О.; Шишкевич, О.С. За результатами дослідження впливу термічної обробки сталі 65Г, яка моделює термодеформаційний цикл відновлювального наплавлення залізничних коліс, встановлено, що підвищити опірність крихкому руйнуванню металу колеса в зоні термічного впливу до рівня основного металу можна формуванням у ній бейнітно-мартенситної структури і витримкою 2…3 h при 100°С під час його охолодження після наплавлення. Така витримка сприяє зростанню пластичності металу в 1,8 рази, ударної в’язкості – в 2–3 рази, порога втоми зразка з тріщиною – в 1,6 рази, циклічної в’язкості руйнування – в 1,8 рази за практично незмінної міцності. Це спричинено падінням в ~ 1,5 рази напружень ІІ роду і локальних деформацій в об’ємі рейок бейніту та мартенситу.; На основании результатов исследования влияния термической обработки стали 65Г, которая моделирует термодеформационный цикл восстановительной наплавки железнодорожных колес, выявлено, что повысить сопротивляемость хрупкому разрушению металла колеса в зоне термического влияния до уровня основного металла возможно формированием в этой зоне бейнитно-мартенситной структуры и выдержкой в процессе его охлаждения после наплавки 2...3 h при 100°С. Это способствует росту пластичности металла в 1,8 раза, ударной вязкости – в 2–3 раза, порога усталости образца с трещиной – в 1,6 раза, циклической вязкости разрушения – в 1,8 раза при практически неизменной прочности. Это обусловлено снижением в ~1,5 раза напряжений ІІ рода и локальных деформаций в объеме реек бейнита и мартенсита.; Based on study of the effect of 65Г steel heat treatment, which simulates termodeformation cycle under reconstruction welding of railway wheels, it is shown that increase of the resistance to brittle fracture of metal in the wheel heat-affected zone to the level of base metal may be caused by the formation in this zone of the bainite-martensite structure and exposure 2...3 h at 100°C during welded wheel cooling. Such exposure improves metal plasticity in 1.8 times, impact toughness – in 2...3 times, fatigue threshold of cracked specimen in – 1.6 times, cyclic fracture toughness –in 1.8 times at almost constant strength. This is due to the ~1.5 fold reduction of the second kind stresses and local strain in the volume of bainite and martensite rails. Thu, 01 Jan 2015 00:00:00 GMT http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/136296 2015-01-01T00:00:00Z