http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/116657 Sat, 18 Apr 2026 14:18:35 GMT 2026-04-18T14:18:35Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/bitstream/id/420073/ http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/116657 http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141101 Интегро-дифференциальное уравнение кинетики тонкого измельчения Прядко, Н.С.; Терновая, Е.В. Проведен анализ кинетики тонкого измельчения руд. Для описания изменения функции распределения частиц по размерам в ходе измельчения использован вид интегро-дифференциального уравнения кинетики измельчения, предложенный А. И. Загустиным. Цель работы – модифицировать вид уравнения кинетики измельчения с учетом особенностей струйного измельчения материалов. Для этого используются установленные зависимости характеристик акустических сигналов, фиксируемых в зоне измельчения, от технологических параметров процесса, от размера частиц и свойств материала измельчения. Распределительная и селективная функции измельчения (или функция отбора и разрушения) выражаются через максимальную амплитуду акустических сигналов. Получено частное решение уравнения кинетики струйного измельчения шамота. Проведено сравнение результатов расчета кинетики измельчения с данными экспериментального измельчения на лабораторной струйной мельнице.; Проведено аналіз кінетики тонкого подрібнення руд. Для опису зміни функції розподілу часток за розмірами в ході подрібнення використано вид інтегро-дифференційного рівняння кінетики подрібнення, запропонований А. І. Загустиним. Ціль роботи – модифікувати вид рівняння кінетики подрібнення з урахуванням особливостей струминного подрібнення матеріалів. Для цього використано встановлені залежності характеристик акустичних сигналів, що фіксуються в зоні подрібнення, від технологічних параметрів процесу, від розміру часток і властивостей матеріалу. Розподільна і селективна функції подрібнення (чи функція відбору і руйнування) виражаються через максимальну амплітуду акустичних сигналів. Отримано частинний розв’язок рівняння для струминного подрібнення шамота. Проведено порівняння результатів розрахунку кінетики подрібнення з даними експериментального подрібнення на лабораторному струминному млині.; Kinetics for fine grinding the ore is analyzed. The form of an integral-differential Zagustin’s equation of the grinding kinetics is employed to describe variations in the distribution function of particles by sizes in grinding. The research objective is to modify the form of a kinetic equation for grinding considering the special features for material jet grinding. To attain this, the derived dependences of characteristics of the acoustic signals fixed in the grinding zone on the technological parameters of the process, particles sizes, and properties of the grinding material are used. Distributive and selective functions of grinding (or a function of selection and failure) are expressed by a maximal amplitude of the acoustic signals. A partial solution of the kinetic equation for jet grinding chamotte is obtained. The results of computations of the grinding kinetics are compared with the data of experimental grinding using the laboratory jet mill. Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141101 2016-01-01T00:00:00Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141100 Повышение дальнобойности седативных газовых средств полицейского назначения адресно-локального действия Свириденко, Н.Ф.; Кремена, А.П. Предложен способ повышения дальнобойности средств полицейского назначения, используемых для адресно-локальной подачи ирритантов в зону конфликта, основанный на формировании последовательно движущихся турбулентных вихревых колец (ТВК) из газа или аэрозоля, характеризующихся более высокой, по сравнению с затопленными струями, дальнобойностью и существенно меньшими потерями ирританта по пути его транспортировки. Предложена конструктивная схема генератора вихревых колец (ГВК), разработаны методические основы расчета проектных и конструктивных параметров ГВК, обеспечивающего генерирование ТВК с характеристиками, позволяющими повысить эффективность и безопасность применения ирритантов в зоне конфликта при решении задач предотвращения негативных тенденций в его развитии.; Запропоновано спосіб підвищення далекобійності засобів поліцейського призначення, які використовуються для адресно-локальної подачі іритантів у зону конфлікту, заснований на формуванні турбулентних вихрових кілець (ТВК) з газу або аерозолю, що послідовно рухаються та характеризуються вищою, у порівнянні із затопленими струменями, далекобійністю і істотно меншими втратами іританту уздовж шляху його транспортування. Запропоновано конструктивну схему генератора вихрових кілець (ГВК), розроблено методичні основи розрахунку проектних і конструктивних параметрів ГВК, що забезпечує генерування ТВК з характеристиками, які дозволяють підвищити ефективність і безпеку застосування іритантів у зоні конфлікту при рішенні задач запобігання негативним тенденціям в його розвитку.; The method for increasing the range of the anti-riot facilities used for the address-local supply of irritants in the mass-riot zone is offered. The method is based on forming the gas or aerosol turbulent vortex rings (TVRs) moving in series, which are characterized by a higher range as compared to the flooded streams and substantially less losses in irritants during its supply. The structural arrangement of the vortex rings generator (VRG) is proposed. The methodic basics are developed for calculating the basic project and structural parameters of the VRG, which ensures the generation of TVRs with the characteristics to promote the efficient and safe applications of the irritants in the mass-riot zone while resolving the problems for preventing the negative tendencies in its development. Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141100 2016-01-01T00:00:00Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141099 Влияние горизонтальной жесткости упругого адаптера в буксовом узле тележки на динамические показатели полувагона Ушкалов, В.Ф.; Мокрий, Т.Ф.; Малышева, И.Ю.; Пасичник, С.С. Цель работы заключалась в оценке влияния на динамические показатели полувагона с комплексно модернизированными тележками параметров горизонтальной жесткости упругих адаптеров, установленных в буксовых проемах боковых рам. Применялись методы математического и компьютерного моделирования, теории колебаний.; Мета роботи полягала в оцінці впливу на динамічні показники піввагона з комплексно модернізованими візками параметрів горизонтальної жорсткості пружних адаптерів, встановлених в буксових отворах бічних рам. Застосовувалися методи математичного і комп'ютерного моделювання, теорії коливань.; The study purpose was to evaluate the effects of the parameters of a horizontal rigidity of elastic adapters in axle box openings of the side frames on the dynamic qualities of the open car with complexly retrofitted bogies. Methods for mathematical modeling and computer simulation, the theory of oscillation have been employed. Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141099 2016-01-01T00:00:00Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141098 Влияние изменения формы профилей колес в процессе эксплуатации на устойчивость движения грузовых вагонов Ушкалов, В.Ф.; Мокрий, Т.Ф.; Малышева, И.Ю.; Безрукавый, Н.В. Цель работы заключалась в исследовании влияния изменения формы профилей железнодорожных колес в процессе эксплуатации на устойчивость движения грузовых вагонов. Применялись методы математического и компьютерного моделирования, теории колебаний. В статье изучено влияние изменения формы профилей колес при износе на устойчивость движения двух полувагонов: с комплексно модернизированными тележками модели 18-100 (профиль колес ИТМ-73) и вагона-эталона с типовыми тележками 18-100 (стандартные колеса). Получены значения критической скорости движения вагонов при разной степени износа колес. Показано, что чем больше износ колес, тем в большей степени отличаются значения критической скорости рассматриваемых экипажей. Сделан вывод о том, что комплексная модернизация тележек значительно повышает устойчивость движения как порожних, так и груженых вагонов.; Мета роботи полягала в дослідженні впливу зміни форми профілів залізничних коліс в процесі експлуатації на стійкість руху вантажних вагонів. Застосовувалися методи математичного і комп'ютерного моделювання, теорії коливань. У статті вивчено вплив зміни форми профілів коліс при зносі на стійкість руху двох піввагонів: з комплексно модернізованими візками моделі 18-100 (профіль коліс ІТМ-73) та вагона-еталона з типовими візками 18-100 (стандартні колеса). Отримано значення критичної швидкості руху вагонів при різному ступені зносу коліс. Показано, що чим більший знос коліс, тим більшою мірою відрізняються значення критичної швидкості даних екіпажів. Зроблено висновок про те, що комплексна модернізація візків значно підвищує стійкість руху як порожніх, так і навантажених вагонів.; The work purpose was to study the effects of changes in the form of profiles of the railway wheels in operation on stable running the freight cars. Methods for mathematical modeling and computer simulation, the theory of oscillation have been used. The paper deals with the study of the effects of changes in the form of the wheel profiles in wear on stable running the two open cars: with complexly retrofitted bogies of the 18-100 type (ITM-73 wheel profile) and the standard car equipped with the 18-100 standard bogies ( standard wheels). Values of a critical speed for car running in various wear of wheels are derived. It is shown that the greater wheel wear, the greater the difference in values of a critical speed of the vehicles under consideration. It can be concluded that a complex retrofit of bogies improves significantly stable running both empty and loaded cars. Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/141098 2016-01-01T00:00:00Z