http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/88280 2026-04-18T23:55:04Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/88306 Комплексная задача оптимизации проектных параметров и программ управления твердотопливной ракеты-носителя сверхлегкого класса Сенькин, В.С. Сформулирована комплексная задача совместной оптимизации проектных параметров и программ управления твердотопливной ракеты-носителя (ТРН) сверхлегкого класса как задача теории оптимального управления. Приведены элементы математической модели ТРН, позволившие свести задачу теории оптимального управления к задаче нелинейного математического программирования с ограничениями в виде равенств, неравенств и дифференциальных связей. В состав оптимизируемых параметров ТРН введены геометрические параметры, характеризующие начальные конфигурации зарядов маршевых РДТТ, что позволило в результате решения задачи внутренней баллистики сформировать программы изменения во времени тяговых и расходных характеристик маршевых РДТТ и осуществлять их оптимизацию при выборе проектных параметров ТРН на начальном этапе проектирования; Сформульовано комплексну задачу спільної оптимізації проектних параметрів і програм управління твердопаливної ракети-носія (ТРН) надлегкого класу як задачу теорії оптимального управління. Приведені елементи математичної моделі ТРН, які дозволили звести задачу теорії оптимального управління до задачі нелінійного математичного програмування з обмеженнями у вигляді рівнянь, нерівностей і диференціаль-них зв'язків. До складу параметрів ТРН, що оптимізуються, введені геометричні параметри, які характеризують початкові конфігурації зарядів маршових РДТП, що дозволило в результаті розв’язання задачі внутрішньої балістики сформувати програми зміни в часі тягових і витратних характеристик маршових РДТП і здійснювати їхню оптимізацію при виборі проектних параметрів ТРН на початковому етапі проектування.; The complex problem of the simultaneous optimization of the design parameters and control programs of the superlight solid launch vehicle is formulated as an optimal control theory problem. The components of the mathematical model of the solid launch vehicle are reported enabling the optimal control theory problem to be reduced to the nonlinear mathematical programming problem with constraints in the form of equalities, inequalities and differential constraints. The optimized parameters of the solid launch vehicle include the geometrical parameters characterizing the initial configurations of the cruise solid-propellant rocket engine charges with the resulting compliance and optimization of programs of time variations in the thrust and flow-rate characteristics of the cruise solid-propellant rocket engine when solving the internal ballistics problem and choosing the design parameters at the initial design stage. 2012-01-01T00:00:00Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/88305 К выбору приоритетных вариантов модернизации ракетно-космических комплексов Дегтярев, А.В.; Кашанов, А.Э.; Сюткина, С.В. Предложен алгоритм построения аддитивного обобщенного качественно-количественного критерия, который использован для обоснования выбора наилучших вариантов модернизации ракетно-космических комплексов коммерческого назначения.; Запропоновано алгоритм побудови адитивного узагальненого якісно-кількісного критерію, який застосовується для обґрунтування вибору найкращих варіантів модернізації ракетно-космічних комплексів комерційного призначення.; The algorithm for formation of an additive general qualitative and quantitative criterion is proposed to validate selecting the best versions for improvement of commercial rocket- space complexes. 2012-01-01T00:00:00Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/88304 Внешняя сила трения и стационарные вихревые процессы при течении вязкой жидкости на плоскости Шабловский, О.Н. Изучен новый класс изобарических стационарных движений вязкой жидкости на плоскости. Главная отличительная черта рассмотренных процессов – наличие внешней силы сопротивления. Основные элементы проведенного исследования: изотермическое и неизотермическое течение Куэтта; диффузионная скорость движения вихря; два типа неизотермического поведения коэффициента внешнего сопротивления; конкуренция между стоком и источником импульсов; экстремальные свойства производства энтропии на линиях нулевой завихренности и линиях неподвижности течения.; Вивчен новий клас ізобаричних стаціонарних рухів в'язкої рідини на площині. Головною відмінною рисою розглянутих процесів є наявність зовнішньої сили опору. Основні елементи проведеного дослідження: ізотермічна і неізотермічна течія Куетта; дифузійна швидкість руху вихору; два типи неізотермічної поведінки коефіцієнта зовнішнього опору; конкуренція між стоком і джерелом імпульсів; екстремальні властивості виробництва ентропії на лініях нульової завихореності і лініях нерухомості течії.; A new class of isobaric stationary motions of a viscous liquid on the plane is studied. The main special feature of the considered processes is the presence of an external resistance force. The basic elements of the research under consideration are Cuett isothermal and nonisothermal flows, a diffusive velocity of the vortex motion, the two types of the nonisothermal behavior of an external resistance coefficient, concurrence between the flow and source of impulses, the extreme properties of the entropy production on the lines of the zero vorticity and zero flow motion. 2012-01-01T00:00:00Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/88303 Способ параметрического описания профилей компрессорных решеток Мелашич, С.В. Предложен способ параметрического описания профилей компрессорных решеток, основанный на применении базовых сплайнов и системы гладких выпуклых функций к аппроксимации формы профиля. Выполнены оценки числа параметров, необходимых для представления формы профиля в рамках предложенного способа с точностью, соответствующей точности задания исходных координат профиля. Предложенный способ может быть использован при решении задач аэродинамического проектирования и оптимизации профилей компрессорных решеток.; Запропоновано спосіб параметричного опису профілів компресорних решіток, який оснований на застосуванні базових сплайнів та системи гладких опуклих функцій до апроксимації форми профілю. Виконано оцінки числа параметрів, необхідних для представлення форми профілю в рамках запропонованого способу з точністю, що відповідає до точності завдання вихідних координат профілю. Запропонований спосіб може бути використаний при розв'язанні задач аеродинамічного проектування й оптимізації профілів компресорних решіток.; The method for the compressor cascade profiles parameterization is proposed using of the B-splines and a set of smooth bump functions for the profile form approximation. The number of the parameters needed for profile form representation within the bounds of the proposed method with the accuracy which corresponds to the definition accuracy of initial profile coordinates. The proposed method can be applied to solve problems of the aerodynamic design and optimization of compressor cascade profiles. 2012-01-01T00:00:00Z