http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/144087 2026-04-12T06:05:50Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/146719 Клименко Борис Володимирович (До 70-річчя з дня народження) 2013-01-01T00:00:00Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/146718 Михайлов Валерий Михайлович (К 70-летию со дня рождения) 2013-01-01T00:00:00Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/146717 Проблемы высших гармоник в сетях промышленных предприятий Шклярский, Я.Э.; Скамьин, А.Н. У статті запропонована структура системи компенсації реактивної потужності при наявності вищих гармонік, що виникають як з боку зовнішнього джерела щодо вводу підприємства, так і з боку самого підприємства. Ефективність застосування методики вибору параметрів системи компенсації реактивної потужності за наявності гармонійних викривлень в напрузі і струмі підтверджується експериментальними дослідженнями на промисловому підприємстві.; This work introduces the structure of a reactive power compensation system under high harmonics arising from both external nonlinear load and internal nonlinear load of an industrial enterprise. The efficiency of the system parameters definition algorithm in the presence of high harmonics is verified with experimental research at an industrial enterprise. 2013-01-01T00:00:00Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/146716 Тенденции развития тяговых двигателей подвижного состава Устенко, А.В.; Пасько, О.В. Рухомий склад, який знаходиться в експлуатації на залізницях України, не оновлювався протягом багатьох років, що призвело до значного технічного зносу електровозного і тепловозного парку країни. Одним з виходів із ситуації, що склалася, є проведення капітального ремонту з продовженням терміну служби локомотивів, які зможуть експлуатуватися протягом ще декількох років. При виконанні ремонту або модернізації, а також введення в дію нового рухомого складу, необхідно впроваджувати сучасні тягові електроприводи.; Rolling stock on the railways of Ukraine has not been updated for many years, which has led to significant wear of the country electric and diesel locomotive fleet. A way out of the existing situation is execution of major overhaul with extension of locomotive life to allow their operation for several more years. Repair or upgrading as well as putting new rolling stock into operation must be accompanied by implementation of state-ofthe- art traction electric drives. 2013-01-01T00:00:00Z