http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/98954 2026-04-12T14:20:29Z 2026-04-12T14:20:29Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/102113 2016-06-16T18:01:59Z 2014-01-01T00:00:00Z

Подписка 2014 - на журнал «Техническая диагностика и неразрушающий контроль»

2014-01-01T00:00:00Z Посыпайко, Ю.Н. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/102112 2016-06-11T00:02:31Z 2014-01-01T00:00:00Z

20-я Всероссийская научно-техническая конференция по неразрушающему контролю Посыпайко, Ю.Н. 3–6 марта 2014 г. в Москве состоялись 20-я Всероссийская научно-техническая конференция «Неразрушающий контроль и техническая диагностика (НКТД)» и выставка «Территория NDT». Такие конференции один раз в три года организовывает Российское общество НК

2014-01-01T00:00:00Z Боряк, К.Ф. Волков, С.Л. Шпат, Е.С. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/102046 2016-06-10T00:03:31Z 2014-01-01T00:00:00Z

Перспективы внедрения температурного мониторинга для диагностики технического состояния механических узлов подвижного тягового железнодорожного состава Боряк, К.Ф.; Волков, С.Л.; Шпат, Е.С. Приводятся результаты анализа существующих диагностических систем, которые внедрены на предприятиях железнодорожного транспорта. Отмечены недостатки систем. Обосновывается новая концепция создания системы мониторинга для диагностики технического состояния главных механических узлов железнодорожного транспорта. Показано, что в концепции главным параметром для определения момента наступления предельного состояния является числовое значение температуры или градиента скорости нагрева объекта.; The paper gives the results of analysis of currently available diagnostic systems, which are introduced in railway transportation enterprises. System disadvantages are noted. A new concept of development of a monitoring system for diagnostics of technical condition of the main mechanical components of railway transportation is substantiated. It is shown that the numerical value of temperature or gradient of object heating rate is the main parameter to determine the moment of limit state ingress in this concept.

2014-01-01T00:00:00Z Троицкий, В.А. Бородавко, М.В. Дядин, В.П. Давыдов, Е.А. Карманов, М.Н. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/102045 2016-06-10T00:02:42Z 2014-01-01T00:00:00Z

Обследование трубчатых металлоконструкций элементов каркаса вытяжной трубы Чернобыльской АЭС Троицкий, В.А.; Бородавко, М.В.; Дядин, В.П.; Давыдов, Е.А.; Карманов, М.Н. Проанализированы результаты проведенного неразрушающего контроля новой вытяжной трубы Чернобыльской АЭС. Рассмотрены особенности, которые необходимо учитывать при анализе технической документации и последующем проведении неразрушающего контроля трубчатых профилей, из которых изготовлена данная конструкция. Выполнена систематизация обнаруженных дефектов и рассмотрен характер их развития в сварных соединениях элементов фасонных деталей башни трубы. Проведен детальный анализ возможных причин появления таких трещин. Рассмотрены основные недостатки, которые были допущены при проектировании данной конструкции. Отмечено, что требования нормативного документа ДБН В.1.2-2:2006 для оценки возможных ветровых воздействий, вызывающих аэродинамические знакопеременные колебания трубчатых элементов, были учтены не в полном объеме. Это привело к возникновению усталостных повреждений сварных соединений. Даны рекомендации к проведению неразрушающего контроля крупногабаритных трубчатых конструкций.; Results of the performed nondestructive testing of the new exhaust pipe of Chernobyl NPP have been analyzed. Features are considered, which should be taken into account at analysis of technical documentation and subsequent performance of NDT of tubular sections, from which this structure is made. Systematizing of the detected defects was performed and nature of their development in welded joints of shaped elements of pipe tower was considered. Detailed analysis of the possible causes for appearance of such cracks was performed. Main drawbacks of this structure design are considered. It is noted that requirements of normative document DBN V.1.2-2:2006 to assess the possible wind impacts causing aerodynamic alternating vibrations in tubular elements, have not been fully taken into account.

2014-01-01T00:00:00Z