http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/88369 2026-04-16T18:35:06Z 2026-04-16T18:35:06Z Алпатов, А.П. Сенькин, В.С. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/88424 2015-11-15T01:02:54Z 2013-01-01T00:00:00Z

Методическое обеспечение для выбора облика, оптимизации проектных параметров и программ управления полетом ракеты-носителя Алпатов, А.П.; Сенькин, В.С. В статье представлены результаты исследований, проводимых в рамках бюджетных научно-исследовательских работ в Институте технической механики Национальной академии наук Украины и Государственного космического агентства Украины. Сформулирована комплексная задача и разработано методическое обеспечение для выбора облика, оптимизации проектных параметров и программ управления управляемых ракетных объектов (УРО) различного назначения на начальном этапе проектирования. Задача сформулирована как задача теории оптимального управления, приведены элементы математической модели УРО, позволившие свести задачу теории оптимального управления к задаче нелинейного математического программирования. Сделана декомпозиция комплексной задачи на две частные задачи и предложен метод решения, основанный на взаимосвязанном решении двух частных задач. Представлены иллюстративные примеры использования разработанного методического обеспечения для решения различных задач начального этапа проектирования УРО.; У статті представлені результати досліджень, що проводяться в рамках бюджетних науково-дослідних робіт в Інституті технічної механіки Національної академії наук України і Державного космічного агентства України. Сформульовано комплексне завдання і розроблено методичне забезпечення для вибору вигляду, оптимізації проектних параметрів і програм управління керованих ракетних об'єктів (КРО) різного призначення на початковому етапі проектування. Завдання сформульовано як завдання теорії оптимального управління, наведені елементи математичної моделі КРО, що дозволили звести задачу теорії оптимального управління до задачі нелінійного математичного програмування. Зроблена декомпозиція комплексної задачі на дві приватні задачі і запропоновано метод рішення, заснований на взаємопов'язаному вирішенні двох окремих завдань. Представлено ілюстративні приклади використання розробленого методичного забезпечення для вирішення різних завдань початкового етапу проектування КРО.; The paper deals with the results of the research conducted by the Institute of Technical Mechanics of the National Academy of Sciences of Ukraine and the State Space Agency of Ukraine in the frame of the budget R&D. A complex problem is formulated and methodic support for selecting an aspect, optimization of project parameters and control programs for different controlled rocket plants (CCP) at an initial stage of the design is developed. The above problem is formulated as a problem of the theory of an optimal control, and elements of the CCP mathematical model resulting in the problem of nonlinear mathematical programming are given. A complex problem is decomposed into two special problems, and a method of solution from an interrelated solution of two special problems is proposed. Illustrative examples of applications of the above methodic support for solution of different problems of an initial stage of the CCP design are presented.

2013-01-01T00:00:00Z Ушкалов, В.Ф. Мокрий, Т.Ф. Малышева, И.Ю. Мащенко, И.А. Лапина, Л.Г. Пасичник, С.С. Подъельников, И.В. Безрукавый, Н.В. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/88423 2015-11-15T01:02:50Z 2013-01-01T00:00:00Z

Обновление парка грузовых железнодорожных вагонов с повышением эксплуатационных качеств и увеличением ресурса ходовых частей Ушкалов, В.Ф.; Мокрий, Т.Ф.; Малышева, И.Ю.; Мащенко, И.А.; Лапина, Л.Г.; Пасичник, С.С.; Подъельников, И.В.; Безрукавый, Н.В. В статье изложены результаты теоретических исследований, выполненных за последние годы в Институте технической механики Национальной академии наук Украины и Государственного космического агентства Украины, которые направлены на решение актуальной проблемы обновления парка грузовых вагонов, эксплуатирующихся на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм. Цель исследований заключалась в разработке предложений по внесению изменений в конструкцию ходовых частей при выполнении модернизации существующих типовых тележек (модель 18-100) и создании новых перспективных тележек грузовых вагонов для повышения их эксплуатационных и ресурсных показателей.; У статті викладено результати теоретичних досліджень, виконаних за останні роки в Інституті технічної механіки Національної академії наук України і Державного космічного агентства України, які спрямовані на вирішення актуальної проблеми оновлення парку вантажних вагонів, що експлуатуються на залізницях із шириною колії 1520 мм. Мета досліджень полягала в розробці пропозицій по внесенню змін до конструкції ходових частин при виконанні модернізації існуючих типових візків (модель 18-100) і створенні нових перспективних візків вантажних вагонів для підвищення їх експлуатаційних і ресурсних показників.; The paper is focused on the results of the theoretical studies carried out by the Institute of Technical Mechanics of the National Academy of Sciences of Ukraine and the State Space Agency of Ukraine during the last five years for solving the pressing problem of renewing the freight car fleet operating on railways with 1520 mm gauge. The research objective was to develop proposals on change in running gears design when retrofitting the existing standard trucks (18-100 model) and developing new advanced freight car trucks to improve their operation and life indices.

2013-01-01T00:00:00Z Тимошенко, В.И. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/88422 2015-11-15T01:02:31Z 2013-01-01T00:00:00Z

Математическое моделирование турбулентных химически-реагирующих течений газовых и двухфазных смесей в струях и каналах Тимошенко, В.И. Дается обзор полученных за последние пять лет в Институте технической механики Национальной академии наук Украины и Государственного космического агентства Украины результатов исследований течений газов и газодисперсных смесей при наличии газофазных и гетерогенных химических реакций, фазовых переходов. Рассмотрены как вопросы формулировки математических моделей и алгоритмов численного решения задач, так и результаты исследования конкретных течений в струях и каналах. В частности, рассмотрены задачи о торможении и горении сверхзвуковых струй в каналах, течений в каналах при подводе тепла и массы, воспламенения влагосодержащих частиц, течения газонасыщенных жидкостей в сложных разветвленных трубопроводах. Указываются области использования результатов.; Наведено огляд отриманих за останні п'ять років в Інституті технічної механіки Національної академії наук України і Державного космічного агентства України результатів досліджень течій газів і газодисперсних сумішей при наявності газофазних і гетерогенних хімічних реакцій, фазових переходів. Розглянуті як питання формулювання математичних моделей і алгоритмів чисельного розв’язування задач, так і результати досліджень конкретних течій у струменях і каналах. Зокрема, розглянуті задачі про гальмування і горіння надзвукових струменів у каналах, течій в каналах при підводі тепла і маси, запалення вологонасичених часток, течій газонасичных рідин у складних розгалужених трубопроводах. Вказуються області використання результатів.; The results of the past five-year research in gas flows and gas dispersive mixtures in the presence of chemical gas-phase and heterogenous reactions, phase transitions, conducted by the Institute of Technical Mechanics of the National Academy of Sciences of Ukraine and the State Space Agency of Ukraine, are presented. Formulation of mathematical models and algorithms of a numerical solution of problems and the results of studies of specific flows through jets and channels are examined. In particular, problems of deceleration and combustion of super-sonic channel jets and channel flows in heat-mass addition, ignition of water-content particles, flows of gas-saturated fluids through complex divided manifolds are considered. Applications of the obtained results are specified.

2013-01-01T00:00:00Z Пилипенко, О.В. Горев, Н.Б. Доронин, А.В. Коджеспирова, И.Ф. Привалов, Е.Н. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/88421 2015-11-15T01:02:14Z 2013-01-01T00:00:00Z

Двухзондовая реализация интерференционного метода измерения параметров движения механических объектов Пилипенко, О.В.; Горев, Н.Б.; Доронин, А.В.; Коджеспирова, И.Ф.; Привалов, Е.Н. Приведен обзор результатов исследований по измерению перемещения сверхвысокочастотным интерференционным методом, проведенных в Институте технической механики Национальной академии наук Украины и Государственного космического агентства Украины за последние пять лет. Сформулирована задача разработки зондовой реализации интерференционного метода, позволяющей проводить измерения в широком диапазоне перемещений при неизвестном коэффициенте отражения c минимальным количеством зондов. Эта задача решается путем аналитического рассмотрения в сочетании с экспериментальной проверкой.; Наведено огляд результатів досліджень з вимірювання переміщення надвисокочастотним інтерференційним методом, проведених в Інституті технічної механіки Національної академії наук України і Державного космічного агентства України за останні п’ять років. Сформульовано задачу розробки зондової реалізації інтерференційного метода, що дозволяє проводити вимірювання в широкому діапазоні переміщень при невідомому коефіцієнті відбиття з мінімальною кількістю зондів. Ця задача вирішується шляхом аналітичного розгляду у комбінації з експериментальною перевіркою.; This paper overviews the results of the investigations into displacement measurement by microwave inter-ferometry which have been conducted at the Institute of Technical Mechanics of the National Academy of Sciences of Ukraine and the State Space Agency of Ukraine over the past five years. The paper formulates the problem of development of a probe implementation of microwave interferometry that would allow one to make measurements over a wide displacement range at an unknown reflection coefficient with a minimum of probes. This problem is solved using analytical treatment in combination with experimental verification.

2013-01-01T00:00:00Z