http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/133405 2026-04-11T19:20:40Z 2026-04-11T19:20:40Z Бунько, Т.В. Кокоулин, И.Е. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/136985 2018-06-17T00:08:44Z 2016-01-01T00:00:00Z

Влияние положения сосудов в стволах на работу вентиляторов главного проветривания в условиях шахты «1/3 Новогродовская» Бунько, Т.В.; Кокоулин, И.Е. Рассмотрены вопросы влияния положения подъемного сосуда в стволе и его перемещения на изменение аэродинамических характеристик стволов и режимов работы вентиляторов главного проветривания. Показано, что наибольшие изменения в процесс проветривания вносит аэродинамическое взаимодействие при встречном движении клетей (скипов) в стволе. Предложена методика оценки аэродинамического состояния системы «ствол – армировка - подъемный сосуд – вентиляционный поток» при различных условиях движения подъемного сосуда. Проведенные наблюдения за работой этой системы в условиях шахты «1/3 Новогродовская», основанные на данных функционирующей на шахте контрольной системы УТАС, показали, что влияние движения сосуда в вентиляционном стволе сказывается не только на воздухораспределении в прилежащих участках шахты, но и на характеристиках работы вен-тилятора главного проветривания на рассматриваемом стволе.; Розглянуто питання впливу положення підйомної посудини у стовбурі і її переміщення на зміну аеродинамічних характеристик стовбурів і режимів роботи вентиляторів головного провітрювання. Показано, що найбільші зміни в процес провітрювання вносить аеродинамічний взаємовплив при стрічному русі клітей (скіпов) у стовбурі. Запропонована методика оцінки аеродинамічного стану системи «стовбур – армування - підйомна посудина – вентиляційний потік» за різних умов руху підйомної посудини. Проведені спостереження за роботою цієї системи в умовах шахти «1/3 Новогродівська», засновані на даних функціонуючої на шахті контрольної системи УТАС, показали, що вплив руху посудини у вентиляційному стовбурі позначається не тільки на повіророзподілі у прилеглих ділянках шахти, але і на характеристиках роботи вентилятора головного провітрювання на даному стовбурі.; The questions of influencing of position of cages in a shaft and its moving on the change of aerodynamic characteristics of shafts and modes of work of main fans are considered. It is shown, that most alterations in the process of ventilation are made by an aerodynamic snteraction at meeting motion of cages in a shaft. The method of estimation of the aerodynamic state of the system «shaft – shaft equipment – cage – ventilation stream» at different terms of motion of cage is offered. Conducted supervisions at work of this system in the conditions of mine «1/3 Novogrodovskaya», based on information of the checking system UTAS functioning on a mine, showed that influencing of motion of cage in a ventilation shaft told not only on air-distribution ajoining areas of mine but also on descriptions of work of main fan on the given shaft.

2016-01-01T00:00:00Z Бокий, Б.В. Бунько, Т.В. Боровский, А.В. Новиков, Л.А. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/136941 2018-06-17T00:10:46Z 2016-01-01T00:00:00Z

Выбор рациональных схем проветривания и способов дегазации выработанного пространства Бокий, Б.В.; Бунько, Т.В.; Боровский, А.В.; Новиков, Л.А. На основании экспериментальных данных проведен анализ изменения концентрации метана в выработанном пространстве. Сделана оценка эффективности и осуществлен выбор рациональных схем проветривания и способов дегазации при их комбинированном использовании в данных горно-геологических условиях. Рассмотрен характер протекания газодинамических процессов при остановке и возобновлении дегазации для различных промежутков времени с учетом изменения схемы проветривания выемочного участка. Получены эмпирические зависимости, описывающие характер изменение концентрации метана в вентиляционной струе.; На підставі експериментальних даних проведений аналіз зміни концентрації метану у виробленому просторі. Зроблена оцінка ефективності та здійснений вибір раціональних схем провітрювання і способів дегазації при їхнім комбінованому використанні в даних гірничо-геологічних умовах. Розглянутий характер протікання газодинамічних процесів при зупинці та поновленні дегазації для різних проміжків часу з урахуванням зміни схеми провітрювання виїмкової ділянки. Отримані емпіричні залежності, що описують характер зміни концентрації метану у вентиляційному струмені.; Based on the experimental data, an analysis of the change in the methane concentration in the worked-out space was carried out. The effectiveness evaluation was carried out and the choice of rational ventilation schemes and methods of degassing was used for their combined use in these mining and geological conditions. The nature of gasdynamic processes during the stopping and renewal of degassing for various time intervals is considered taking into account the change in the ventilation scheme of the excavation site. Empirical dependencies describing the change in methane concentration in a vent stream are obtained.

2016-01-01T00:00:00Z Занько, С.М. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/136940 2018-06-17T00:09:32Z 2016-01-01T00:00:00Z

Ризик виникнення і оцінки наслідків аварійних ситуацій внаслідок зношення плунжерної пари дизельних двигунів внутрішнього згоряння Занько, С.М. За результатами дослідження причин і показників виробничого ризику при експлуатації плунжерних пар в паливних насосах високого тиску дизельних двигунів внутрішнього згоряння, що застосовуються в різних видах транспортної техніки, та методів безрозбірного відновлення їх поверхонь тертя, була встановлена необхідність у визначенні їх частки у економічно-соціальних наслідках аварійних ситуацій, які виникають при експлуатації таких двигунів внутрішнього згоряння, зокрема, при використанні транспортних засобів під час виконання робіт у поверхневих комплексах вугільних шахт. Доведено, що при раніше встановленому зменшенні відсотку відмов двигунів внутрішнього згоряння, який складає 8% від загальної кількості технічних причин аварійних ситуацій, при впровадженні безрозбірного відновлення плунжерних пар під дією електромагнітного поля у мастильному середовищі при напрацюванні на відмову упродовж 20000 год., на 1,78%, збільшується величина загального очікуваного економічного ефекту, відносно показників 2015 р. щодо прямих матеріальних витрат, пов’язаних тільки з ремонтом транспортних засобів з незначними ушкодженнями, без урахування травматичних наслідків аварійних ситуацій на вугільних шахтах.; По результатам исследования причин и показателей производственного риска при эксплуатации плунжерных пар в топливных насосах высокого давления дизельных двигателей внутреннего сгорания, которые применяются в разных видах транспортной техники, и методов безразборного восстановления их поверхностей трения, была установлена необходимость в определении их доли в экономически-социальных последствиях аварийных ситуаций, возникающих при эксплуатации таких двигателей внутреннего сгорания, в частности, при использовании транспортных средств для выполнения работ в поверхностных комплексах угольных шахт. Доведено, что при ранее установленном уменьшении процента отказов двигателей внутреннего сгорания, который составляет 8% от общего количества технических причин аварийных ситуаций, при внедрении безразборного восстановления плунжерных пар под действием электромагнитного поля в смазочной среде при наработке на отказ на протяжении 20000 часов, на 1,78%, увеличивается величина общего ожидаемого экономического эффекта, относительно показателей 2015 г., в отношении прямых материальных расходов, связанных только с ремонтом транспортных средств с незначительными повреждениями, без учета травматических последствий аварийных ситуаций на угольных шахтах.; On results research of reasons and indexes of production risk during exploitation of plunzher pair in the fuel pumps of high pressure of diesel combustion engines, which are used in different types of transport technique, and methods of indisassemble renewal of their surfaces of friction, a necessity in determination of their stake in the economic-social consequences of emergency situations arising up during exploitation of such combustion engines was set, in particular, at the use of transport vehicles for implementation of works in the superficial complexes of coal mines. It is led to, that at the pre-established diminishment percent of refusals of combustion engines, which makes 8% from the common amount of technical reasons of emergency situations, at introduction of indisassemble renewal of plunzher pair under action of the electromagnetic field in a lubricating environment at work on the refusal during 20000 hours, on 1,78%, is multiplied the size of the general expected economic effect, in relation to the indexes of 2015, in regard to the direct material maintenances related only to repair of transport vehicles with the insignificant damages, without taking into account traumatic consequences of emergency situations on coal mines.

2016-01-01T00:00:00Z Волошин, А.И. Рубель, А.А. Рубель, А.В. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/136935 2018-06-17T00:07:49Z 2016-01-01T00:00:00Z

Консольно-демпфирующие расстрелы армировки вертикальных шахтных стволов Волошин, А.И.; Рубель, А.А.; Рубель, А.В. Рассмотрены различные схемы армировки вертикальных стволов для обеспечения движения подъемных сосудов с определением их достоинств и недостатков. Рассмотрены пути совершенствования армировок вертикальных стволов шахт. Разработана конструкция консольно-демпфирующего расстрела для жесткой и канатно-профильной армировки, которая за счет демпфирования значительно снижает колебания системы как в лобовой, так и в боковой плоскости. Внедрение консольно-демпфирующих расстрелов позволит: - значительно повысить надежность кинематической связи между сосудом и проводниками ствола, за счет увеличения зева жестких предохранительных направляющих сосуда; - повысить надежность эксплуатации армировки ствола; - уменьшить металлоемкость армировки в 8-10 раза по сравнению с жестким (балочным) армированием ствола, особенно в случае с канатно-профильными проводниками; - существенно снизить аэродинамическое сопротивление вентиляционной струи, что позволит, соответственно, снизить потребление электроэнергии главными вентиляторными установками шахты в течение всего срока службы ствола; - увеличить срок службы армирования за счет снижения уровня динамических нагрузок в системе «сосуд – армировка»; - снизить затраты на ремонт армировки ствола в 8-10 раз; - значительно повысить уровень безопасной эксплуатации, изношенной и искривленной в результате длительной (30-40 лет) эксплуатации на действующих шахтах Украины, армировки вертикального ствола, что позволит избежать аварийных ситуаций.; Розглянуто різні схеми армування вертикальних стовбурів для забезпечення руху підйомних посудин з визначенням їх переваг та недоліків. Розглянуто шляхи вдосконалення арміровок вертикальних стовбурів шахт. Розроблено конструкцію консольно-демпфуючого розстрілу для жорсткої і канатно-профільної армування, яка за рахунок демпфірування значно знижує коливання системи як в лобовій, так і в бічній площині. Впровадження консольно-демпфуючих розстрілів дозволить: - значно підвищити надійність кінематичного зв'язку між посудиною і провідниками стовбура, за рахунок збільшення зіву жорстких запобіжних напрямних судин; - підвищити надійність експлуатації армування ствола; - зменшити металоємність армування в 8-10 рази в порівнянні з жорстким (балковим) армуванням стовбура, особливо у випадку з канатно-профільними провідниками; - істотно знизити аеродинамічний опір вентиляційного струменя, що дозволить, відповідно, знизити споживання електроенергії головними вентиляторними установками шахти протягом всього терміну служби стовбура; - збільшити термін служби армування за рахунок зниження рівня динамічних навантажень в системі «посудину - армування»; - знизити витрати на ремонт армування стовбура в 8-10 разів; - значно підвищити рівень безпечної експлуатації, зношеної і викривленої в результаті тривалої (30-40 років) експлуатації на діючих шахтах України, армування вертикального стовбура, що дозволить уникнути аварійних ситуацій.; Various schemes of vertical shafts equipment providing moving of the cage are considered in the paper in terms of their advantages and disadvantages. Different ways are presented for improving the vertical shaft equipment. A cantilever-damping bunton was designed for stiff and rope-profile equipment, which, thanks to the damping system, essentially reduces vibrations both in frontal and side planes. Implementation of the cantilever-damping buntons can: - significantly increase reliability of the kinematic connection between the cage and the shaft guides thanks to increased opening of the cage safety guides; - increase reliability of the shaft equipment operation; - reduce steel intensity of the shaft equipment by 8-10 times if to compare with the stiff (beamed) shaft equipment, especially for specialized rope-profile guides; - significantly reduce aerodynamic resistance of the air jet and, accordingly, reduce power consumed by the mine main fan installations throughout the whole operation life of the cage; - increase lifespan of the shaft equipment thanks to reduced dynamic loads in the system "cage – shaft equipment"; - cut costs of the shaft equipment repair by 8-10 times; - essentially improve safety operation of vertical shaft equipment which has been worn-out and curved in result of long-term (30-40 years) operation in acting mines of Ukraine, and, consequently, help to escape accidents.

2016-01-01T00:00:00Z