http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/131959 2026-04-18T11:35:35Z 2026-04-18T11:35:35Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/131970 2018-04-08T00:02:36Z 2017-01-01T00:00:00Z

Наши авторы

2017-01-01T00:00:00Z Малышко, С.А. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/131969 2018-04-08T00:02:53Z 2017-01-01T00:00:00Z

Информационная технология анализа медиапространства на основе системы NEWSCAPE Малышко, С.А. Описана информационная технология анализа медиапространства на основе системы NEWSCAPE, формализованы основные этапы сравнительного анализа объектов в информационном пространстве; предложены их математически вычисляемые характеристики, положенные в основу многофакторного анализа объектов посредством информационно-аналитической системы.; Описано інформаційну технологію аналізу медіапростору на основі системи NEWSCAPE, формалізовано основні етапи порівняльного аналізу об'єктів в інформаційному просторі; запропоновано їх математично обчислювальні характеристики, покладені в основу багатофакторного аналізу об'єктів за участі інформаційно-аналітичної системи.; Purpose. The paper describes the main features and the peculiarities of information technology of the media space analysis on the basis of the “NEWSCAPE” system, which form the basis for multifactor analysis of the objects using the information-analytical system. Methods. The basic stages of the information space analysis are: the formation of a subset of the media space for analysis, the extraction of information from a subset, the information specification, the benchmarks calculation, the calculation of the relative indicators, the information evaluation, the information links construction, in-depth analysis of information, assessment and refinement of the information sources variety, analysis of the information space. Results. The main stages of the comparative analysis of objects in the media space are formalized and the mathematically calculated characteristics are presented. These results form the basis for the creation of analytical tools for the NEWSCAPE information and analysis system, and its practical application has confirmed their effectiveness.

2017-01-01T00:00:00Z Комар, М.М. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/131968 2018-04-08T00:02:38Z 2017-01-01T00:00:00Z

Вдосконалення концепції відмовостійкого керування повітряним судном Комар, М.М. Показано результати комп'ютерного моделювання методу компенсації наслідків відмов системи автоматичного керування повітряним судном під час польоту. Розглянуто підхід, заснований на методах теорії абсолютної нелінійної інваріантності і розробку систем автоматичного керування повітряним судном з використанням теорії абсолютної інваріантності, яка дозволить реалізувати ефективний метод керування повітряним судном.; Показаны результаты компьютерного моделирования метода компенсации последствий отказов системы автоматического управления воздушным судном во время полета. Рассмотрены подход, основанный на методах теории абсолютной нелинейной инвариантности, и разработка систем автоматического управления воздушным судном с использованием теории абсолютной инвариантности, что позволит реализовать эффективный метод управления судном.; Purpose: The aim of this study is to demonstrate the results of computer simulation of the method for compensating the effects of the aircraft automatic control system failures during the flight. Methods: An approach is based on the methods of theory of absolute nonlinear invariance. Results: The simulation results of the horizontal stabilizer failure compensation are presented. The accident and fatality statistics from 2008 to 2016 are offered. The concept of aircraft fault tolerant control is described. Discussion: The use of the reconfiguration of the aircraft control system to guarantee its survivability during the flight is a perspective direction. However, the development of the concept of the aircraft motion control using the theory of absolute invariance allows to implement an effective developed aircraft control method that has more advantages compared with the existing methods. Conclusion: The method provides compensation for the consequences of the aerodynamic control system failures within the existing aerodynamic and functional capabilities of the aircraft, which ensures passengers comfort during the flight, reduces the load on the crew, which in its turn decreases the impact of the human factor on the flight safety in general.

2017-01-01T00:00:00Z Волошенюк, Д.О. Павлова, С.В. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/131967 2018-04-08T00:02:37Z 2017-01-01T00:00:00Z

Керування посадкою літаків за умов підвищення інтенсивності повітряного руху Волошенюк, Д.О.; Павлова, С.В. Найбільш відповідальним і складним етапом при зміні режиму польоту, психофізіологічних навантаженнях і швидкоплинністю є посадка повітряних кораблів. Метою підвищення безпеки польотів і розширення можливостей застосування авіації в різних умовах є вдосконалення систем посадки і навігаційного забезпечення літальних апаратів.; Наиболее ответственным и сложным этапом при изменении режима полета, психофизиологических нагрузках и быстротечностью есть посадка воздушных судов. Цель повышения безопасности полетов и расширения возможностей применения авиации в различных условиях – совершенствование систем посадки и навигационного обеспечения летательных аппаратов.; Purpose: The scientific task of the developing methods, models and means of informational support of decision making for the construction of an optimal landing trajectory for further improvement of the airplane flight safety and upgrading of environmental and economic indicators of the aviation equipment use is relevant. Methods: In order to reduce the number of aviation events, ICAO's decision is made on the need to install an ILSupgraded ILS or microwave landing system (MLS) in airports at the airports. However, there are currently four types of landing systems that meet the requirements of ICAO and aviation experts must select one of them. These are the ILS, MLS and two completely different satellite landing systems. All four systems meet the requirements of ICAO for automatic landing systems for the XXI century. Results: Accordingly, the task is to create a system in the aviation industry that will allow: – quantitatively and qualitatively increase the level of environmental friendliness and efficiency of flights in aviation in general; – to substantially improve the safety of flights; – solve the problem of airport overload with air traffic intensity; – to increase the efficiency of the aviation equipment use, etc. Discussion: The perspective direction is the introduction of a satellite communication system, navigation and surveillance. Important parameters that characterize the landing systems (in addition to reliability requirements) are the accuracy of the determining navigational parameters, working area and range of action.

2017-01-01T00:00:00Z