http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/127651 2026-04-09T09:40:31Z 2026-04-09T09:40:31Z http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/127662 2017-12-25T01:03:41Z 2017-01-01T00:00:00Z

Abstracts and references

2017-01-01T00:00:00Z Фридман, М.М. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/127661 2017-12-25T01:04:04Z 2017-01-01T00:00:00Z

Оптимальное проектирование конструкций при комбинированном подходе к учету коррозии и защитных свойств антикоррозионных покрытий Фридман, М.М. Данное исследование посвящено созданию новой математической модели комбинированного подхода к учету коррозии и защитных свойств антикоррозионных покрытий. В качестве базового уравнения коррозии используется модель Долинского, которая позволяет учитывать влияние напряжений на коррозионный износ конструкций. Реализация данной модели продемонстрирована на примере оптимизации изгибаемых элементов прямоугольного сечения. Поэтапно получены аналитические решения по определению поперечных размеров и времени полной потери антикоррозионного покрытия данных элементов. В результате оптимизации найдены оптимальные начальные размеры сечения по критерию минимального объема конструкции. Предложенная модель, а также рассмотренный подход к ее реализации при оптимизации конструкций, работающих в условиях коррозии, могут быть использован как при аналитических решениях, так и с помощью численных методов.; Запропоновано і реалізовано нову модель комбінованого підходу до обліку корозії і захисних властивостей антикорозійних покриттів на прикладі оптимізації згинальних елементів сталевих конструкцій. Як базове рівняння корозії використовується модель Долинського, що враховує вплив напруженого стану на кінетику корозії. Оптимізуються за критерієм мінімального обсягу початкові розміри згинального елемента прямокутного перерізу і знаходиться час повної втрати антикорозійного покриття конструкції.; When constructing mathematical models of corrosion wear of structures, it is also necessary to take into account the work of protective coatings and determine the duration of the incubation period characterizing the durability of the protective coatings used. Protective coatings are barrier layers that impede the penetration of an aggressive medium to the surface of the structure and push back the onset of the process of intense corrosion. When calculating structures with protective coatings subjected to corrosive wear, it is necessary to take into account the joint operation of both the structural element itself and the protective coating, which leads to stresses in protective coatings, a more intensive decrease in the protective properties of these coatings and, as a result, premature failure. This study is devoted to the development of a new mathematical model of the combined approach to the calculation of corrosion and protective properties of anticorrosive coatings. As the basic equation of corrosion, the Dolinsky model is used, which allows one to take into account the effect of stresses on the corrosion wear of structures. The implementation of this model is demonstrated by the example of optimizing the bent elements of a rectangular section. Analytical solutions were obtained in stages to determine the transverse dimensions and time of complete loss of the anticorrosive coating of these elements. As a result of optimization, optimal initial section sizes were found by the criterion of the minimum volume of the structure. The proposed model, as well as the considered approach to its implementation when optimizing structures working under corrosion conditions, can be used both in analytical solutions and with the help of numerical methods.

2017-01-01T00:00:00Z Лєвтєров, А.М. Савицький, В.Д. Гладкова, Н.Ю. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/127660 2017-12-25T01:03:04Z 2017-01-01T00:00:00Z

Розробка методів адаптації дизелів до біонафтових паливних композицій Лєвтєров, А.М.; Савицький, В.Д.; Гладкова, Н.Ю. Запропоновано теоретично обґрунтований метод компенсування втрат ефективної потужності дизеля внаслідок переходу на живлення біонафтовими паливними композиціями. Експериментально доведено, що підвищення потужності біодизельного двигуна до рівня базового дизеля супроводжується погіршенням екологічних показників, які все ж залишаються кращими за аналогічні показники дизельного прототипу. Проведено експериментальну перевірку визначених аналітично заходів зі зниження вмісту оксидів азоту та твердих частинок у відпрацьованих газах дизеля, що працює на сумішевому біонафтовому паливі.; Предложен теоретически обоснованный метод компенсирования потерь эффективной мощности дизеля вследствие перехода на питание бионефтяными топливными композициями. Экспериментально доказано, что увеличение мощности биодизельного двигателя до уровня базового дизеля сопровождается ухудшением экологических показателей, преимущества которых перед аналогичными показателями дизельного прототипа все-таки сохранятся. Проведена экспериментальная проверка определенных аналитически мероприятий по снижению содержания оксидов азота и твердых частиц в отработавших газах дизеля, работающего на смесевом бионефтяном топливе.; Many publications have shown that, with some degradation of a diesel engine's power and economic performance, using fuel compositions containing vegetable oil ethers significantly reduces the toxicity of engine exhaust gases. Our experimental research into the motor qualities of mixture fuel have shown that increasing the volume share of the biological component of binary fuel slowly degrades the energy indicators of a diesel engine and improves its ecological features. In so doing, engine exhaust gases toxicity is not reduced drastically. The main goal of the research effort was increasing the energy and ecological indicators of a biodiesel engine by improving the methods of its adaptation to biodiesel fuel compositions. The task of the investigation was a comprehensive experimental validation of such methods. A theoretically substantiated method of compensating for diesel effective power losses was suggested by changing to fuel mixture supply. The method consists in increasing the energy content of engine cylinders by increasing the maximum fuel injection rate. Experiments have proved that increasing biodiesel engine power does not degrade ecological indicators considerably. These indicators are better than similar ones of a diesel prototype as to the level of emission of exhaust gases (EG) for carbon oxide and carbon dioxide by 36% and 11%, respectively; for nitrogen oxides, by 18%; for unburned carbon, by 7 times, and for EG smoke opacity, by 28%. Analysis of publications and preliminary estimates and experiments have defined actions to be taken to reduce the content of nitrogen oxides and solid particles in the exhaust gases of a diesel engine running on mixture fuel. The actions are to shorten fuel injection advance and use lean fuel-and-air mixtures. Experiments have shown that optimising the fuel injection advance angle and the minimal value of the air ratio improves dramatically (up to 50-80%) the ecological performance of a biodiesel engine. The new methods of improving the energy and ecological indicators of a biodiesel engine have confirmed experimentally their high effectiveness. Besides, these methods have a regulating character, making their implementation easier and cheaper.

2017-01-01T00:00:00Z Solovey, V. Fylenko, V. Tinti, F. Shevchenko, A. Zipunnikov, M. http://dspace.nbuv.gov.ua:80/handle/123456789/127659 2017-12-25T01:03:00Z 2017-01-01T00:00:00Z

Smart PV-H₂ grid energy complexSmart PV-H₂ grid energy complex Solovey, V.; Fylenko, V.; Tinti, F.; Shevchenko, A.; Zipunnikov, M. Рассмотрены вопросы проектирования, исследования и эксплуатационной демонстрации фотоэлектрического-водородного комплекса сети электроснабжения и его составных элементов для преобразования неравномерно поступающей энергии возобновляемых источников (солнечной) в обычные (качественные). Стационарная концентрирующая система применяется для снижения неравномерности поступления солнечной энергии и повышения эффективности фотоэлектрического модуля. Водород в качестве энергоносителя и водородных топливных элементов является возможным вариантом для хранения различных количеств энергии в течение относительно долгого времени с низкими потерями.; Розглянуто питання проектування, дослідження та експлуатаційної демонстрації фотоелектричного-водневого комплексу мережі електропостачання і його складових елементів для перетворення енергії відновлюваних джерел (сонячної) з нерівномірним надходженням в звичайні (якісні) електроенергетичні потоки. Стаціонарна система концентрування застосовується для зниження нерівномірності надходження сонячної енергії та підвищення ефективності фотоелектричного модуля. Водень як енергоносій і водневих паливних елементів є можливим варіантом для зберігання різних обсягів енергії протягом відносно тривалого часу з низькими втратами.; The purposes of accomplished work were the investigation, design, manufacturing and operational demonstration of PV-H2 SMART Grid energy complex and its constituent elements for transformation of the renewable forms of “dirty” energy (solar) into conventional (quality) electrical energy. Statics concentrator system is used to reduce the unevenness of solar energy input and improve the efficiency of the photoelectric module. The hydrogen as energy carrier and hydrogen fuel cells are possible option to store different amounts of energy for relatively long times with low losses.

2017-01-01T00:00:00Z